易普咨询-天津某公司锂离子动力电池项目可行性研究报告案例
年产5GWh锂离子动力电池项目可研报告案例（部分章节）
第一章 总论
一、项目背景
（一）项目名称
年产5GWh锂离子动力电池项目
（二）工程性质
新建项目
（三）承办单位
项目承办单位：天津****新能源科技有限公司
法定代表人：吴宁宁
天津****新能源科技有限公司成立于2016年7月，注册经营地址为天津市****，注册资本25000万元人民币，营业执照证载主要经营范围为太阳能、风能、生物能技术研发、咨询、转让；电池生产、技术开发及销售；货物及技术进出口等。天津****新能源科技有限公司已投资建设了3Gwh锂离子动力电池生产基地（为方便描述，后续用“一期项目”表示），该项目已于2018年10月17日投产试运行，已于2019年底前基本达到设计产能，并已开始批量生产新能源乘用车、商用车动力电池电芯、模组及动力电池系统PACK包。本次新建产能投资项目为二期项目，将在毗邻一期项目所在地西侧进行建设。
天津****新能源科技有限公司（以下简称“天津****”或天津子公司）是****新能源科技有限公司（以下简称“****”或“母公司”）的全资子公司，借助母公司的资金和技术实力，投资该项目。
****新能源科技有限公司成立于2002年5月，注册资本4.45亿元人民币。公司位于北京中关村科技园区昌平园。公司主要从事锂离子动力电池、储能电池的研发、生产与销售，是国内最早实现大容量锰酸锂动力电池规模化生产的国家火炬计划重点高新技术企业，现已具备年产3.5Gwh锂离子动力电池的生产能力。公司是国内最大的锰酸锂动力电池生产商；也是唯一一家为“北京奥运会、上海世博会、广州亚运会”三大盛会提供锂离子动力电池的企业。
****对其产品拥有完全的自主知识产权，申请专利370余项；公司获得多项国家、省部级技术奖励，主导和参与了十多项国家及行业标准的制定；连续多年列入国家“863”计划重大项目，共计承担863项目11项；产品连续多年通过国家权威检测，被评为北京市自主创新产品和国家重点新产品。
公司与北汽福田、宇通客车、中通客车、厦门金龙、奇瑞客车、上汽集团、上汽大通、上汽通用五菱、奇瑞汽车、上汽乘用车集团、北汽新能源、公交集团、大运汽车等建立了广泛的战略合作，是北京市新能源汽车产业联盟理事单位、中关村动力电池产业联盟理事长单位、中关村储能产业技术联盟理事长单位。2012年盟固利公司作为中国国内动力锂电池行业的唯一代表参加了德国汉诺威工业博览会，中国国务院总理温家宝亲临展台参观并亲切勉励公司代表。盟固利公司产品类型包括城市公交、旅游巴士、乘用车、环卫车以及特种、飞机等设施。截至2019年底，盟固利公司动力电池产品应用已经覆盖全国除港澳台以外的33个省、自治区和直辖市的300多个城市，搭载盟固利动力电池车辆接近55200辆；通过广泛的应用，积累了丰富的电池应用技术经验，形成了完善的售后服务体系，在全国建立起了以北京为中心，辐射全国的22个售后服务网络。
随着国家及北京市“新能源汽车振兴规划”的实施，产品市场有了很大拓展，搭载盟固利电池系统的新能源汽车当中，已有430多款国内主流车企生产的车型获得国家工信部汽车产品公告并进入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，为后续电池产品销售奠定了良好的合作基础，在国内处于领先地位，“盟固利”已经成为新能源汽车行业知名的动力电池品牌。公司产品在国内运行的插电式混合动力客车系统中占据50%的市场份额，高功率电池产品从2010年开始就批量出口海外市场，用于燃料电池混合动力叉车。
随着国家对新能源汽车政策的持续支持和新能源汽车市场的不断成熟，公司的市场也在不断扩大，预计2019年可实现销售收入25亿元以上。
（四）报告编制依据
（1）《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）
（2）国家现行其他相关专业规范、标准
（3）建设单位提供的有关资料
（五）项目提出的理由与过程
1．市场逐步成熟、潜力巨大
目前全球对于燃油车的相关限制日趋严格，中国新能源汽车双积分政策已将新能源车渗透率目标、燃油车禁售时间表研究提上日程，英、法等国家提出2040年彻底淘汰传统内燃机，这都体现出产业变革的大趋势。在欧洲，2020年之后的政策力度还没有完全确定，但是初步讨论结果是，CO2的排放标准将从95g/km降低到65-70g/km。其它国家包括美国、印度等也将作出政策规划，预计全球范围内的政策力度将进一步收紧。
迎接新能源汽车产业快速发展的市场机遇，满足市场和客户日益增长的需求。当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，能源消费结构发生深刻变革，储能市场前景远大，新能源汽车市场保持快速增长，市场和客户需求日益增长。
新能源汽车方面，根据GGII数据，全球新能源汽车销量由2015年的54.6万辆增长至2019年的221万辆，年均复合增长率为41.8%，全球新能源汽车渗透率达到2.5%，并将持续保持良好的发展态势。新能源汽车终端市场的强劲需求，将带动动力电池行业的高速发展，动力电池产业亦面临前所未有的发展机遇。
在此背景下，作为新能源汽车最重要的核心部件——动力电池的需求日益增加，动力电池产能建设迫在眉睫。从产业发展情况来看，目前国内外动力电池制造商包括日本松下、韩国LG化学、SK，国内CATL等都在积极推进动力锂离子电池的扩建工作。韩国SK计划到2022年将电池年产量从目前的每年4.7GWh提高到55Gwh，相当于提高十倍以上；松下和LG化学计划大幅增加在中国的投资建厂，松下计划在中国增产80%，年生产能力达到30GWh，LG化学计划到2020年在南京规划新的设施，预计年产动力电池32GWh；CATL募集54.6亿元于湖西锂离子电池生产基地建设动力电池生产线，扩产后新增产能24GWh。
综合国家政策、市场导向来看，面对新能源汽车行业巨大的市场需求，MGL公司天津二期5Gwh的建设有着重要的意义和发展潜力。
2．补贴退坡，亟需规模化制造降低成本
随着新能源汽车基数的逐步扩大，国家财政面临一定压力，精准式而不是普惠式补贴将成为行业发展的主旋律。国家根据产业本身发展适时调整补贴门槛，集中力量扶植先进产能，不仅有利于减轻财政负担，还能加速淘汰落后产能。
扩大产能，提升产品性能，有助于发挥规模化效应，降低电池成本，增强公司的行业竞争力。通过扩建产能规模，提升设备、人力等资源的利用效率；提升产品性能，扩大产品产出规模，增强规模化效应，平摊生产过程中产生的三费、能耗以及原材料等综合成本，进而降低电池产品的价格，强化产品端在全球动力电池领域的竞争优势，项目建设具有必要性。
二、项目概况
（一）建设地点
天津市宝坻区****。天津****新能源科技有限公司一期项目西侧。
（二）建设规模
项目计划建成年产5GWh的动力锂电池的生产线。根据市场预测分析及客户预期，拟按****条生产线进行规划。即建设****条547（电芯长度方向547mm）尺寸的长条软包电芯生产线，包括电芯生产线、模组生产线和PACK总装生产线，总的规划产能5Gwh。
（三）建设用地与相关规划
本项目拟在天津市宝坻区****内进行建设，购买土地占地面积****m2，合****亩，在该处建设生产厂房、办公楼、研发楼、食堂、员工宿舍以及各种配套设施。水、电和天然气等配套设施及原材料供应等建设条件有充分的保障，能够满足项目建设和实施的需要。
（四）主要建设内容
本项目为新建项目，新增土地面积****平方米，建设办公楼、研发楼、生产厂房、员工宿舍和其他配套设施规划计容面积****平方米。其中，此次新建面积为：****m2。购置设备为****条电芯生产线，以及模组与PACK的组装线，需购置的设备数量约****台套，建设年产锂离子动力电池5Gwh的锂离子动力电池智能制造基地。
（五）资源利用和能源耗用分析
本项目所消耗的资源和能源种类主要为水、电和天然气。项目年用水量为43.8万吨，年用电量为20500万度，年用天然气量1000万立方米。项目能耗指标均是将各种能耗折合成标准煤计算，年耗标准煤26408.80吨，年平均万元产值耗标煤：0.0631吨。
（六）生态环境影响分析
本项目在天津市宝坻区****内进行建设，属于基地内预留用地，因此不涉及土地利用方式的变更；另外，一期项目已建成投产。厂区周围无自然保护区等环境敏感区，因此，也不涉及生物多样性问题。本项目对生态环境没有明显影响。
（七）项目总投资及效益情况
1．总投资及资金筹措
项目总投资****万元，其中：固定资产投资****万元，建设期利息****万元，铺底流动资金****万元。
资金来源：
银行贷款****万元。
企业自有资金****万元。
2．效益分析
经过财务测算和分析，本项目投产后平均年销售收入378,525.90万元，年增值税金及附加17,050.70万元，平均年利润总额36,567.88万元，年税后利润31,082.70万元，年平均所得税5,485.18万元。项目总投资收益率12.16%，项目资本金净利润率33.08%，销售利润率9.66%，税前财务内部收益率为17.23%，税后15.38%，税前财务净现值（i=10%）101,804.70万元，税后69,955.57万元，所得税前投资回收期7.50年，税后7.93年，贷款偿还期5.51年，其中均含建设期1年。
（八）主要技术经济指标
主要技术经济指标详见表1-2。
表格1—2主要技术经济指标表
目录
第一章 总论
一、项目背景
（一）项目名称
（二）工程性质
（三）承办单位
（四）报告编制依据
（五）项目提出的理由与过程
二、项目概况
（一）建设地点
（二）建设规模
（三）建设用地与相关规划
（四）主要建设内容
（五）资源利用和能源耗用分析
（六）生态环境影响分析
（七）项目总投资及效益情况
（八）主要技术经济指标
第二章 市场预测
一、新能源汽车产业政策形势及宏观市场趋势
（一）政策驱动全球汽车电动化，疫情下产业趋势进一步加强
（二）中国汽车市场总体发展趋势
（三）中国新能源汽车产业政策性引导不减
（三）中国新能源汽车市场总体发展趋势
二、国内外技术发展趋势
三、企业优势
（一）具有雄厚的研发实力
（二）技术里程碑
（三）产品应用
（四）市场分析结论
第三章 建设规模及产品方案
一、质量标准
二、建设规模及产品方案
（一）建设规模及产品大纲
（二）产线布置方案策划
第四章 厂址选择
第五章 技术方案、设备方案和工程方案
一、设计原则
二、技术方案
（一）成果来源及知识产权情况
（二）已完成的研究开发工作及中试情况和鉴定年限和已掌握的关键技术
（三）技术特点
（四）生产工艺流程和工艺特点
三、设备方案
四、工程方案
（一）设计依据
（二）设计原则
（三）建筑工程
第六章 主要原材料、燃料供应
一、主要原、辅材料消耗
（一）主要原辅材料消耗
（二）运输方式
二、主要燃料、动力供应
第七章 总图运输与公用辅助工程
一、总图布置原则和依据
（一）布置原则
（二）总图布置依据
二、总平面布置与运输
（一）总平面布置
（二）厂内道路、大门及停车场方案
（三）运输
三、公用辅助工程
（一）给水和中水条件
（二）排水工程
（三）电力工程
（四）然气工程
（五）热力工程
（六）制冷工程
第八章 节能、节水措施
一、节能措施
（一）应遵循的合理用能标准及节能设计规范
（二）本项目拟采取以下节能措施
（三）建设项目能源消耗种类和数量分析
（四）项目所在地能源供应状况分析
（五）节能措施和节能效果分析
二、节水措施
第九章 环境影响评价
一、厂址环境条件
二、环境质量标准
三、污染物排放标准
四、治理方案
五、绿化
六、环境影响评价
第十章 劳动安全卫生与消防
一、劳动安全卫生
（一）设计依据
（二）环境、建筑物及场地布置
（三）劳动安全卫生危害因素及防范措施
二、消防
（一）设计依据
（二）火灾危险因素分析
（三）建筑消防种类
（四）防火间距及消防通道
（五）安全出口
（六）消防措施
第十一章 组织机构与人力资源配置
一、项目组织机构
（一）施工组织
（二）项目管理
二、劳动定员
三、工作制度
四、职工来源及培训
第十二章 项目实施进度
一、建设工期
二、项目实施进度安排
第十三章 投资估算及资金筹措
一、投资估算
（一）投资估算编制依据
（二）建设投资
（三）流动资金估算
（四）项目总投资
第十四章 工程招标
一、项目招标方案
二、项目招标范围
三、项目招标组织形式
四、项目招标方式
第十五章 财务评价
一、财务效益计算的依据及说明
二、产品成本估算
三、销售收入、销售税金及附加、利润及分配
(一)产品销售价格
(二)产品销售收入
(三)年平均增殖税
(四)营业税金及附加
(五)利润及分配
四、财务盈利能力分析
五、项目经济效益分析
第十六章 风险分析
一、项目主要风险因素识别
二、主要风险程度分析
（一）销售市场风险
（二）工程建设风险
（三）环境影响
三、防范和降低风险措施
（一）完善服务基础设施，增强市场竞争力和吸引力。
（二）加强项目施工管理，提高工程质量。
（三）加强项目建成后的经营管理，提高经济效益。
四、风险控制
五、风险转移
第十七章 社会评价
一、社会影响分析
二、互适性分析
三、社会风险分析
四、社会评价结论
第十八章 研究结论与建议
附件：母公司营业执照
附件：
企业营业执照
红线图
项目备案登记表
附表：
基本表1—7
辅助表1—8
获取免费可行性研究报告完整版案例请扫描客服微信获取！
