据Green Car Reports报道，除了民众较高的环保意识外，加州政府对电动汽车的优惠政策和刺激性措施，以及当地严格的空气质量法规均是该州电动汽车发展迅速的重要原因。根据加利福尼亚州空气资源委员会的资料显示，交通运输占该州二氧化碳总排放量的39％、占美国全国排放量的28％。因此，提高加州电动汽车普及率对提升美国整体的空气质量有重大意义。

同时，这份题为《电动汽车地域发展趋势》(Electric Vehicle Geographic Forecasts)的报告称，未来，旧金山、洛杉矶、奥克兰和佛利蒙等加州城市销售的电动汽车将占加州新上市轻型车总量的4.5%。2020年纽约地区的电动汽车将占该地区轻型车总量的3.5%，这一地区与加州地区的电动汽车增量将在未来八年达到29%至33%。目前，美国电动汽车销量不足汽车总销量1%，但根据派克研究所预测，这一数值将在2020年增长至2.1%。

1.2大力兴建电动汽车充电设施，为电动汽车提供了良好的发展契机

加利福尼亚州监管机构批准了多项电动汽车充电基础设施计划。而且充电设施具有统一性，适用于私家车、中型、重型商用车辆电动汽车，这意味着该州的电动汽车在公共运送业务和公共交通业务方面也会大有发展。

1.3电动汽车市场缺口较大

到2030年，加利福尼亚州的目标是要将该州50％的电力供应都用到可再生能源项目上。

加利福尼亚州是美国最大的清洁能源市场，集中了全国30%的插电式电动汽车。加州电动汽车普及的最主要因素是美国的车辆购置税抵免政策。具体来说，购买电动汽车的车主最高可以享受每车12500美元的税费抵免，其中7500美元来自美国联邦政府，另外5000美元来自加州政府。加州的ZEV项目也是推动当地电动汽车销售的主要因素，预计未来将会继续发挥重要作用，这是因为该项目要求厂商在2018年将零排放车型的数量提高三倍。

加利福尼亚州计划在2025年将当地的电动汽车数量提高至150万辆，这一目标应该可以刚好实现，但很难超额完成。根据保守估计，2016到2025年间，全美33%的插电式电动汽车均将销往加利福尼亚州，这样一来，到2025年，该州的电动车数量将增加至140万辆。

第二章 ……

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